neuburg

Lange war's geplant, lange vorbereitet: Unser Vereinsausflug nach Neuburg. Riesiges Glück hatten wir mit dem Wetter, es war ein richtig schöner Sommertag. Um etwa 7:00 setzten sich mehrere Fahrgemeinschaften in Bewegung, wir wurden um 9:00 in Neuburg erwartet. Christian und Toni waren zu faul zum Autofahren und stiegen flugs in die Dimona. Bei einer Flugzeit von 50 Minuten konnte man den anderen einen schönen Vorsprung lassen (Begleitet wurden wir übrigens von der Dimona der Flugsportgruppe Unterwössen). Nach der Landung in Neuburg wurden wir von Oberleutnant Oliver Becker empfangen, und der Bundeswehrbus spuckte alsbald den Rest unserer Mannschaft auf dem Vorfeld aus.

Zu Beginn erhielten wir einen einführenden Vortrag, bei dem Oliver uns etwas von der Geschichte des Flugplatzes und des Geschwaders erzählte (Neuburg ist übrigens der kleinste NATO-Jetplatz!). Zudem erfuhren wir auch über den Einsatzauftrag und die Aufgaben des JG 74 "Mölders".
Bald wieder auf dem Vorfeld konnten wir einige Starts und Landungen von F-4s beobachten - und vor allem hören! Wer sich den ersten Nachbrennersound noch "pur" anhören wollte hatte spätestens beim zweiten Start die Finger in den Ohren.
Mit dem Bus wurden wir dann auf der Basis hin- und hergefahren. Wir besichtigten die Bordkanone der Phantom, den "Martin-Baker" Schleudersitz mit eingehender Sitzprobe, Sidewinder und Sparrow Raketen, die Triebwerkwartungshalle und den Tower. Dazwischen kamen wir auch in den Genuss eines hervorragenden Mittagessens im Offizierskasino.
Gegen 15:00 wurden wir dann verabschiedet und traten unsere Heimfahrt bzw. Heimflug an.
Es war ein tolles Erlebnis, und ich kann nur jedem Verein empfehlen, so einen "Ausflug" mal zu organisieren. Es lohnt sich!

Im folgenden nun einige Bilder; leider hat meine Digitalkamera nun endgültig den Geist aufgegeben, logischerweise gerade da, wo ich einige Fotos von F-4 Überflügen machen wollte. Aber trotzdem sind hoffentlich ganz ansehnliche Bilder entstanden.

	Eine F-4 - hier nach der Landung - überquert die Landebahn auf dem Weg zur Abstellposition. Im Hintergrund einer der vielen Shelter, in dem je eine Phantom untergebracht ist. Insgesamt sind in Neuburg 40 F-4s stationiert, pro Tag sind davon etwa 10 Maschinen im Einsatz.
	Im Hangar: Oliver erklärt gerade das Bugfahrwerk dieser F-4. Viele fanden es erstaunlich, wie gross diese Vögel doch sind. Man sieht sie oft in der Luft, aber wenn man mal direkt davorsteht... "Boooh, ist die riesig!"
	Oliver Becker erklärt ausführlich die technischen Feinheiten des Flugzeugs. Er hat eine super Führung gemacht, man hing förmlich an seinen Lippen, wie man hier sieht...
	Kaum zu glauben, dass so ein schweres Ding fliegen kann. Wenn man aber diese "Ofenrohre" sieht, leuchtet es einem ein.
	Hier an einer Sidewinder-Rakete. Oliver erklärte die Abläufe bei einem Luftkampf, einem "Dog-fight". Hans' Enkel Florian war immer mit vollem Interesse dabei. Ob er auch mal ein Fighter-Pilot wird?
	Natürlich durfte sich auch jeder mal das Cockpit ansehen.
	Eine F-4 beim Start mit Nachbrennern. Leider kann man den Sound hier auf dem Computer nicht rüberbringen. Jeder Versuch würde die stärksten Lautsprecherboxen sprengen. Liebe Flugplatz-Lärmgegner: Besuchen Sie doch bitte einmal solch einen Fliegerhorst während einer Airshow oder Tag der offenen Tür! Vielleicht werden auch Sie dann irgendwann einmal einsehen, dass die Geräuschentwicklung eines Sportflugplatzes gegen das hier nur Balsam für die Ohren sein kann!
	Touchdown! Kurz nach dem Aufsetzen des Bugrades entfaltet sich der Bremsfallschirm. Falls die Bremsen mal versagen sollten gibt es an beiden Enden der Runway Fangseile, die sich wie auf einem Flugzeugträger über die Piste spannen. Man kann sich vorstellen, dass wir bei der Landung mit der Dimona auf diese besonderes Augenmerk richteten...
	Eine Phantom erhebt sich in die Luft, vorbei an den beiden Dimonas aus Unterwössen. Leider konnten wir nicht direkt neben einer F-4 parken, der Grössenvergleich wäre interessant gewesen...