10.-12. Oktober 2005
Mit der Dimona die Kornati Inseln zu erkunden, das hatten wir uns heuer vorgenommen. Wir, das sind Captain Günter Altendorf mit Co Karl Tiling. Nach zwei wetterbedingten Fehlstarts im Frühling und Sommer brachte der Herbst endlich die nötige stabile Wetterlage.
Bei Kaiserwetter ging's los über St. Johann – Mittersill – Felbertauernpassage über Lienz bis auf FL 135 (Fotos 1-3).
Über dem Drautal Richtung Nötsch bis zum Triglav war dichter Hochnebel unter uns, wir flogen On-Top wie ein Airliner. Da war Günter in seinem Metier, und natürlich ließ uns der Turbo-Rotax nicht im Stich.
Am Einflugpunkt „Kanin“ gab uns Ljubljana Information frei bis zum ILB-VOR, dann übernahm uns der freundliche Controller von Pula Information. Die Kommunikation klappte gut, wir erhielten alle gewünschten Freigaben, die wollen nur dass man sich an Flugplan und einige wenige Meldepunkte hält. Schon nach 2 Flugstunden erreichten wir nach dem Meldepunkt Gemka westlich von Rijeka das Mittelmeer. Über der Insel Cres begannen wir den Sinkflug, schon von weitem war der „International Airport Losinj“ zu erkennen.
Sofort nach der Landung wurden wir freundlich empfangen. Der Sprit-Tankwagen erinnerte ein wenig an die einheimische Landwirtschaft.
Die Landegebühr hält sich im Rahmen (20 €), von den Avgas-Preisen können wir nur träumen ( 95 C).
Der Hafenort Male Losinj war schon in der Ruhe der Nachsaison, trotzdem war das Wasser noch warm genug zum Baden. Es ist dort eines der schönsten Urlaubsgebiete Kroatiens. Allein die Calamari vom Grill in Knoblauchsoße zum Abendessen waren die Reise schon wert. Und natürlich fanden wir die richtigen Kneipen bis tief in die Nacht hinein, wie das bei FG-Traunsteinern sonst nie vorkommt!
Am nächsten Tag ging's über die Kornati- Inseln. Mit Flugplan Richtung Zadar, „below 2000 ft“. Das war genau was wir wollten. Ein phantastischer Tiefflug über eine Inselwelt im tiefblauen Meer, wie sie in einer Schönheit sonst nur von den Malediven bekannt ist, begeisterte uns über 200 km.
Dann eine abenteuerliche Zwischenlandung auf der Insel Unije. Erst ein Touch-and-Go zum Vertreiben einer Schafherde von der Grasbahn, dann weit und breit kein Mensch auf dem „Airport“, nur ein Fußweg führte schließlich in ein Fischerdorf mit romantischer Weinlaube. (Fotos 17-19).
Noch eine Nacht im Hotel in Losinj, dann ging's bei weiter stabilem Wetter wieder zurück über die Alpen, in FL 125 bei Rückenwind mit 105 kt GS. (Flugplan: LDLO- Pula- Adria3 -Portoroz PW1- PE1- Kanin- LOKN- LOKL- LOIJ- Unterwössen). Mit unserem neuen GPS Skymap kein navigatorisches Problem, auch wenn man die Gegend südlich von Österreich nicht kennt. Und beim Rückflug durfte ich mich dann mit den Controllern unterhalten, mit einigen Nachfragen hat's auch geklappt.
Fazit: Ein wunderschöner Ausflug mal auf fremde Plätze, in eine herrliche Gegend, die in 2 Flugstunden erreichbar ist.
Möchte ich unbedingt wiederholen, der Flugplatz Vrsar in Istrien sah von oben schon mal ganz gut aus...
Übrigens, beide Flugrouten sind im Skymap gespeichert.
Karl